久久国产区,男人的天堂AV蜜桃,亚洲精品图片avab,麻豆超碰我要操

產(chǎn)品列表PRODUCTS LIST

首頁 > 技術(shù)與支持 > 大功率直流電源在高鐵制動測試系統(tǒng)中的應(yīng)用
大功率直流電源在高鐵制動測試系統(tǒng)中的應(yīng)用
點擊次數(shù):2495 更新時間:2019-08-12

高鐵列車的制動裝置:低速列車主要使用剎車鉗式制動,通過與鋼軌摩擦力來制動;高速列車(300km/h以上的)使用渦流制動,也就是在制動時,將一套電磁鐵下放到距離鋼軌10厘米以內(nèi)的距離,然后通電,電磁鐵與鋼軌間產(chǎn)生渦流發(fā)熱,從而將動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟?,達到減速的目的,這種制動方式的好處是高速時不受速度變高的影響,在高速時能維持一個較高的制動力。壞處是發(fā)熱量大引起軌道過熱,需要時間散熱降溫。蘇州展文電子提供制動模塊測試系統(tǒng),可以方便準確的測試電磁鐵制動時通電各種參數(shù),有效的模擬解決高速列車制動的各種問題。 

制動模塊測試臺需要電源給電磁鐵供電,配合拉力傳感器、溫度傳感器、紅外測距儀以及輔助電源、輔助液壓升降裝置通過上位機完成整個試驗臺的集成控制。實驗流程設(shè)定好制動裝置鋼軌的初始距離,用電源提供不同的電壓電流值,測量距離的變化以及產(chǎn)生的拉力值,得到實驗結(jié)果用于評估制動效果。

給電磁鐵通電測試時,需要電源分別工作在恒壓模式和恒流模式,由于列車上的電磁鐵供電電源主電源是恒流源,備用電源是恒壓源。單個線包阻抗0.4~0.5Ω,測試需要3~4各串聯(lián)通電測試。使用大功率寬直流電源系統(tǒng)W-EPD 80000B-X系列電源來作為電磁鐵的供電電源,有CC、CV工作模式,CC、CV優(yōu)先可設(shè);實際測試時,設(shè)置500V,100A,實際輸出100V,100A,電源CC輸出;CV工作時,由于電磁鐵為感性負載,容易引起環(huán)路電壓震蕩,通過設(shè)置CV的環(huán)路速度為低速,使電源穩(wěn)定恒壓輸出。

 
后入在线国产| 激情小说:欧美久久| av, 不卡在线观看| 日本精品囸产| 欧美日韩大陆精品在线一区二区| 麻豆传媒在线模仿| 色欲98久久综合国产精品三区| 国产性夜夜性夜夜爽| 女老师国产网站| 成人av 黄| 亚洲激情一区av| 97伦理在线视频| 亚洲国产一级av| 五月婷婷中文综合字幕| 欧美一及黄片-| 亚洲97口交网| 九九九免费视频| 日本韩国人妻少妇中文字幕| 狠狠色欧美亚洲狠狠色WWW| 亚品无码专区久久| 國产精品無| AV天堂一区二区| 亚洲欧美一区二区在线人妻| 午夜淫乱电影| 台湾佬中文综合在线| 麻花一区二区三区| 亚洲欧美经典偷拍自拍| 久久天天夜夜大鸡吧操大美女| 亚洲另类欧美综合一区| 久久九九免费精品一区| 啊嗯无码| 婷婷新网址| 一区二区三区久久夜夜| 人妻中文在线视频| 男av资源免费观看| 一区二区色色色色色色色| 伊人色综合天天久久| 欧洲成人在线免费观看| 操操伊人操逼色伊人逼色师骚| 国产系列日韩视频在线久久| 久久国产久久国产无遮挡|